東京競馬場・ダート1600m（GⅢ・別定）／勝ち馬にチャンピオンズカップ（GⅠ）への優先出走権がかかるダートマイルの重賞。11月14日（土）東京11R・15時35分発走。地方交流重賞を回ってきた実績馬から、東京ダートで堅実に賞金を積んだ古豪、勢いに乗る3歳勢まで、16頭が集まった。長い直線と坂を持つ東京ダ1600mは、ダートにしては後ろから差しが届くコースで、過去6年の勝ち馬に前で押し切ったタイプはいない。まずはこの舞台の「勝ち筋」を、流れ（ペース）の型ごとに数字で整理していく。

東京ダ1600mは左回り。コース全体の高低差は2.7mで、ダートの直線は約501mと全場でいちばん長い。スタートは向正面入口付近の芝部分から入る。JRAのダートでG1（フェブラリーステークス）が芝スタートで行われる唯一の距離だ。ゴール前の直線部にはダートの上り坂（坂の高低差2.4m）があり、長い直線と坂があるぶん、ダートにしては差しが届きやすい。RPCI平均は47.7で、前半がやや速く入りやすい前傾の帯にある。フェブラリーステークス・武蔵野ステークス・ユニコーンステークス（2020〜2023年）・ヒヤシンスステークス・カトレアステークスが組まれる舞台である。

当日の東京は良馬場でやれそうな見込みだ。過去傾向はこの前提で当てはめる。

実績の裏付けという点では、重賞路線を使ってきた組が目を引く。2024年の武蔵野ステークスを別定57kgで制したエンペラーワケア、京浜盃を勝ち羽田盃・不来方賞で2着に好走した3歳のロックターミガン、前走グリーンチャンネルカップ（東京ダ1600m）を逃げ切ったドンエレクトスらが顔を揃えた。東京ダ1600mでの堅実さではルヴァレドクール（当コース8走で4勝）も見逃せない。

もっとも、このレースは前で運んだ馬がそのまま残る舞台ではない。過去6年の勝ち馬の4角位置は4・4・5・7・7・12番手で、4角3番手以内から勝った馬はゼロ。逃げ・先行勢にとっては楽な決着になりにくいコースだ。そこへ今年は逃げ候補が3歳2頭（ドンエレクトス・ロックターミガン）おり、ハナの行方次第で流れが大きく変わる。前半が速く流れて持久力が問われるのか、緩んで決め手勝負になるのか——その流れの型ごとに求められる脚が違うのが、この一戦を読み解く鍵になる。流れの型の分け方と各馬の当てはめはB章・D章で詳しく述べ、印の結論はD章で示す。

ここからは、過去6年の決着傾向と上位馬のデータ、コース全体の決着構造、流れの型ごとの好走キーファクター、騎手の当コース成績を順に見ていく。この一戦の「勝ち筋」を数字で固めるパートだ。