芝のポケットスタート。芝で加速をつけてスピードに乗せるため、出遅れは致命的。まずは好発できるかどうかが重要。見かけ上、かなり速くても、芝の部分で先行争いが決着すれば前が残りやすく、ダートに先行争いがもつれるとテンが遅くても前が苦しくなる。探りあいのスタートになることから展開の読みがポイントとなる。枠は最内不利、大外有利が顕著。重賞でも包まれやすい1枠は不利。中山と違い砂が軽いため、結果的に芝並みの速い時計&上がりが要求され、適性の差がはっきりと出る。新馬からG1まで行われ、年間110レース施行される東京ダートのメジャーコースである。1番人気は下級戦で高く、クラスアップと共に下降。ただし、フェブラリーSの率は良い。逃げ馬の馬券率は総じて低く、鬼門のコースといえる。上がり最速馬の好走率は極めて高く、クラスを問わず重要項目。過去5年間、フェブラリーSの上がり最速馬の馬券率は100%である。重賞は追い込みが決まるなど差し有利に変わる。騎手はルメール(51.4%)、福永(41.2%)、Mデムーロ(40%)、川田(39.5%)、戸崎(38.6%)、横山典(33.6%)。完全にリピーターコースである。社台系は追分F(32.5%)、ノーザンF(29%)、社台F(25.3%)、社台C(23.1%)、D1400mに比べると好走率は高い。厩舎はA&B評価が良く、ダートにおける厩舎力コースと言って良い。近パとの相性は可もなく不可もなく。基本的にはリピーターと8枠を軸に、それなりの位置取りができて速い上がりを使える馬を狙うのがセオリー。タフさを求められる阪神D1800m、阪神D2000mとは対極に位置するコースで、逆に中京D1800mとは類似点が多い。芝並みのスピード勝負になるため、そこに対応できるポテンシャルが重要、ユニコーンSは適性と展開で走ることができるが、武蔵野Sはスピード勝負への対応力が必須、時計のない馬は厳しい。フェブラリーSになると、そこに加えて底力やもう一段のギアチェンジ、ラストの踏ん張りなど+αの部分が求められる。東京D1600m巧者で終わるのか、その先を見据えることができるのか、そのあたりを見極めるのが攻略の鍵である。