スタート地点は正面スタンドの直線真ん中よりやや右。最初のコーナーまでの距離は約272m。1~2コーナーは上り坂で、2コーナー地点が最高地点となっている。その後、3~4コーナーはスパイラルカーブの下り坂。最後の直線距離は約293m。新馬から重賞まで行われ、年間35レース程度、施行されている。枠は1、2枠の成績が抜群。新馬&未勝利、1勝、2勝&3勝、オープンの4分類でみると、1番人気は昨年の好走により少しアップしての馬券率64.6%、新馬は約80%、未勝利は約70%とハイアベレージを示すも、クラスアップと共に下降。ただし、小倉大賞典&中京記念は(3‐2‐1‐1)と崩れずに走っている。逃げ馬の馬券率は33.5%、昨年少し上昇。下級戦は30%台で推移し、上級戦で40%台に上がる珍しいコース。ただし、重賞の逃げ粘り2,3着はあっても、逃げ切り勝利までは難しい。上がり最速馬は馬券率73.2%、クラスを問わず70%台を示すも、重賞は50%と下降。分かりやすい末脚勝負ではなく、立ち回り力も問われている。脚質はやや先行有利、2勝&3勝クラスからは後方勢の率が上昇し、オープンは前に行った馬が勝ち切り、差し馬が2着に入るイメージ。騎手は川田(77.8%)が圧倒的、以下、横山和(41.2%)、北村友(40.3%)、和田(38.1%)、団野(36.7%)、岩田望(36.1%)、松山(35.5%)と続く。川田のローカル芝ベストコース。前走は同距離組の良績が目立つ。社台系はノーザンF(35.1%)、社台C(26.8%)、社台F(22.8%)、ノーザンFの得意舞台で間違いないが重賞(25%)は可もなく不可もなく。厩舎はS~Bが他を圧倒、ローカル屈指の厩舎力コースと言って良い。一方、近パとの相性はあまり良くない。冬場の小倉は少し長めの距離を走れるスタミナ型の方が走りやすく、小倉大賞典では上手く立ち回ったからと言ってそのまま残せるとは限らず、むしろ、軽ハンデの極端な競馬をする馬の方がどはまりする。一方、昨年夏に行われた中京記念は完全にスピード馬場となっており、そこでは「中山マイル適性」が問われる。時期によって狙いを変える必要がある難儀なコースである。